Estimado alcalde de Bogotá Gustavo Petro Urrego
Hoy me levanté con la tristeza de ver a mi ciudad bloqueada, de nuevo, por manifestantes que usan "vías de hecho" para exigirle al gobierno distrital lo que desean. Este país tiene que aprender que las vías de hecho nos están haciendo daño como sociedad y como ciudad.
¿Qué ganan bloqueando transmilenio? Lo desconozco, no entiendo la finalidad de su protesta, pero por principio no la comparto. No comparto que se ponga al estado contra la pared afectando la movilidad de una ciudad. No comparto que se bloqueen estaciones ni portales. El gobierno distrital ofrece garantías para cualquier protesta, ¿No cierto?. Entonces si las ofrece porque no reprime, como se lo permite la constitución, protestas que afecten a la mayoría. Entiendo que el estado otorga mecanismos democráticos de participación y construcción ciudadana entonces ¿Porqué permitir que bloqueen el sistema de transporte de la ciudad?, porque no usar la fuerza legítimamente para disolver estos bándalos?
Me parece mas triste aún que, siendo este un bloqueo anunciado, la fuerza pública no estuviera rodeando las estaciones, defendiendo a los millones de personas que día a día se mueven en transmilenio. Es una verdad innegable que el sistema está pasando por muy malos momentos. Pero eso es, en parte, culpa del retrazo en infraestructura generado por dos alcaldías de su antiguo partido. Partido del que usted se fue solo al final de la segunda. Si usted fuera un gran pensador de ciudades, como dice ser, habría criticado el retrazo en infraestructura de la ciudad desde el momento en que sus copartidarios estaban orientando pésimamente la ciudad.
Soy consciente que no puedo transmitirle con palabras el dolor que llevo en el alma por los desastres que ocurren en mi ciudad. Pero si puedo exigirle que, como burgomaestre, realice su labor y le exiga a la fuerza pública que defienda la ciudad de estos bándalos y no permita mas las vías de hecho como mecanismo válido para reclamar.
¡Hay que defender, desde la legalidad, la democracia maestro!
2 comments:
La opresión no fue instantanea, la opresión viene con el mal servicio (http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-2708726 articulo que habla entre otras cosas de la mala imagen y mal servicio de transmilenio fechado 29 de octubre de 2007) y no es cuestión de unos días o meses, el sistema no se pensó bien y colapsó hace mucho tiempo.
Los bogotanos del común no somos gente de protesta. Protestan los taxistas, los gremios, las institiciones y hasta los bancos, pero los usuarios de a pie no. El grueso del pueblo.
Ahora 1$USD por un servicio tan deficiente? Los únicos contentos con Transmilenio son las 12 familias a las que le pertenece TM. Hace algún tiempo se jactaban de haber "transportado" 3.000 millones de usuarios.
3.000 millones de usuarios!!.
3.000 millones * $1500 pesos que en promedio costaron sus pasajes, es demasiado dinero. ¿Dónde está?.
Tal ves tú lo ves desde afuera, pero transportarse en TM diariamente es completamente caotico, simplemente inaguantable.
¡Que viva el derecho a la protesta! y que viva mucho más el pueblo! y por el bien general, y ojalá que así sea, que siga protestando el pueblo!!!
Pollo, hacer cuentas alegres de que 1500 pesos por 3.000 millones de habitantes es negar el mecanismo de distribución de dineros de transmilenio.
De esa multiplicación hay que descontar los costos de operación del sistema, y distribuir según lo estipulado en los contrato (operadores, distrito, taquilla, etc. Así que el dinero, consecuencia de una multiplicación demasiado alegre y poco sensata, no necesariamente está todo en las arcas de las familias.
Estoy de acuerdo en que la gente proteste, nuestra constitución debe garantizar ese derecho. Lo que no estoy de acuerdo es con el bloqueo de transmilenio. Eso le aplica a taxistas, buseteros, camioneros, estudiantes y/o ciudadanos.
Contrario a tu opinión, yo si creo que transmilenio es una buena solución pero que se ha gestionado PESIMAMENTE por los gobiernos distritales del polo democrático. Las nuevas troncales no se han construido en el momento que deberían, mientras la demanda del sistema aumenta. Es como un tanque del que veíamos en ecuaciones diferenciales, si la tasa de entrada es mas alta que la tasa de salida pues, innevitablemente, el tanque se llenará.
Para terminar, de acuerdo estoy con que lo primero es el bienestar general. ¿Promueve el bienestar general bloquear transmilenio?, ¿Promueve el bienestar general parar la movilidad de la ciudad?...
Los mecanismos democráticos podrán ser mas lentos que las vías de hecho pero están enmarcados en un ámbito de legalidad.
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