Sobre la Historia y la Exégesis

El señor yohir akerman (http://www.elcolombiano.com/opinion/columnistas/enfermos-*-YY1302661) publicó una Columna sobre el triste concepto de la Sabana en cuanto a la adopción de las parejas homoafectivas.

La espina dorsal de la columna es una recopilación de citas literales de la biblia. Es cierto que son citas fuertes y que aquellos que las lean literalmente podrán encontrarse en un dilema: "¿es eso cierto?". La respuesta es si, es cierto que la biblia dice eso. Pero cualquier persona que estudie la biblia sabrá que esto requiere un contexto y necesita ser analizado.

Hay dos formas de estudiarla: Históricamente y Teológicamente.

Análisis Histórico

Las citas del señor Akerman son fuertes y son reales:

“Ningún varón que tenga un defecto presentará las ofrendas, ya sea ciego o bizco, desfigurado o desproporcionado, enano o cojo, sarnoso o tiñoso, o jorobado, o con un pie o una mano quebrados o con los testículos aplastados” (Levítico 21:18). “Si alguien tiene un hijo rebelde que no obedece ni escucha cuando lo corrigen, lo sacarán de la ciudad y todo el pueblo lo apedreará hasta que muera” (Deuteronomio 21:18-21). “El que le pegue a su padre o a su madre morirá” (Éxodo 21:15). “El que maldiga a su padre o a su madre morirá” (Éxodo 21:17 y Levítico 20, 9). “El que no obedezca al sacerdote ni al juez morirá” (Deuteronomio 17:12). “Si una joven se casa sin ser virgen, morirá apedreada”(Deuteronomio 22: 20-21). “Si un hombre yace con una mujer durante su menstruación y descubre su desnudez, ambos serán borrados de su pueblo” (Levítico 20:18). “Si se sorprende a un hombre acostado con una mujer casada, ambos morirán” (Deuteronomio 22:22). “Al que ofrezca sacrificios a otros dioses que no sea el Señor, lo mataréis” (Éxodo 22:19-20). “Si un hombre vende a su hija como esclava, la hija no recuperará su libertad como cualquier otro esclavo” (Éxodo 21:7). “Si compras un esclavo hebreo, te servirá seis años” (Éxodo 21:2). “Si un hombre hiere a su esclavo o a su esclava y los mata, será reo de crimen. Pero si sobreviven uno o dos días no se le culpará porque le pertenecían” (Éxodo 21: 20). “Si un hombre hiere a su esclavo en un ojo dejándolo tuerto, le dará la libertad a cambio del ojo que le sacó” (Éxodo 21:26).

Lo que el señor Ackerman necesita (al igual que muchos lectores de la biblia) es entender el contexto histórico del pueblo que escribió este relato. Era un manual, unas normas sociales ¿No nos gustan? Perfecto, hemos tenido mas de 2000 años para evolucionar y construir una sociedad diferente. No olvide que hace menos de 100 años las constituciones de muchos países no permitían el voto a las mujeres y hace 250 (o menos) algunos países aún permitían la esclavitud.

Lo que hay que combatir de manera activa son a aquellas personas que pretenden traer esas 'normas' del pasado al presente. Cuando me refiero a 'esas' normas es a aquellas que:

1. No son individuales sino que obligan a principios colectivos y que pretenden reemplazar las constituciones de los paises.

2. Son claramente obsoletas en el actual contexto histórico/humano. P.E. Acabar a alguien a piedra, darle a alguien la libertad por haberle quitado un ojo.

Análisis Exegético

Ahora, cuando un texto como la biblia pierde (algunos de sus apartados) validez ante los ojos de la sociedad aparece la mágia de la teología y la exégesis. Estas dos tienen el fin de adaptar el mensaje bíblico (escrito para ser entendido literal) a la realidad y actualidad de la humanidad. En resumen, cambiar la naturaleza del mensaje conforme cambia el mercado.

Divagando en el Transmilenio ligero por la 7ma

He montado con alguna frecuencia en el sistema de buses brt de bogotá "El famoso transmilenio". Soy conciente que tiene mucho que mejorar pero de eso no hablaremos hoy. Hoy me interesa su hermano menor: el "transmilenio ligero" por la avenida 7ma.

Es una verdad monumental que la ciudad necesitaba una transformación de la carrera 7ma pero, tal como están las cosas, lo de la 7ma está siendo un desastre. La chatarrización va lento y aún hay muchos buses que no pertenecen al SITP. Por otro lado, la vía (vital para el funcionamiento del sistema) es un desastre. Hay una infinidad de huecos y el supuesto carril exclusivo es constantemente invadido por los particulares. En horas pico es un carril mas: lleno de carros y buses.

Como hay tantos buses, es muy complejo evitar que se sobrepasen constantemente causando mas trancón y tomándose 2 carriles. En lo personal no me afecta ya que creo que debe primar el transporte público sobre el privado.

La experiencia no es desagradable. Voy sentado en un bus que, si no fuera por los huecos, me serviría para descansar del día mientras llego a mi casa.

Hace poco (¿un mes?), quitaron el carril reversible de la 7ma (llamado contraflujo) y debe ser una delicia ir hacia el centro. Los carriles del sentido norte-sur están frecuentente vacíos o con mucho menos volumen que los carriles en sentido sur-norte.

Estoy convencido de que en el norte necesitamos menos carros de los que tenemos. 

Empecé esta historia en la 26 y ya voy en la 63. Han pasado 25 minutos y el bus sigue igual de vacío que cuando me monté y, al mirar por la ventana, veo que casi todos los carros van con una sola persona.

¿Qué con los carros?

Peñalosa, en una de sus grandes máximas, ha dicho hasta el cansancio que una sociedad mas equitativa no es aquella en la que todos tienen carro sino en la que todos usan transporte público. Al contrastarlo con la realidad me parece revelador.

Veo carros de cientos de millones totalmente detenidos mientras, en la medida de lo posible, yo avanzo por un carril exclusivo. Me dan ganas de sacar una pancarta para invitarlos a montarse al SITP. Si ellos se bajaran de su carro y se montaran conmigo en el SITP verían las ventajas y, al sacar carros de las calles, verían aún mas ventajas.

Creo que es un error garrafal de la alcaldía la forma en la que plantea el discurso a favor del SITP. Lo plantea como una pelea "contra los que tienen carro" en vez de plantearlo como algo "a favor de los ciudadanos". Hay que invitar a los que tienen carro a subirse al SITP para eso le hace falta al distrito una visión menos confrontacional y mas constructiva.

En este momento me arrepiento profundamente de no haber tomado la ruta de la caracas. Se que al tomar esa ruta me alejo de la 7ma considerablemente (para hacerse una idea entre la 7ma y la autopista puede haber unos 2 o 3 KMs a la altura de la 147 sitio al cual me dirijo) pero es infinitamente mas rápido. Luego de 45 minutos de trayecto ya estaría llegando a alcalá desde la 26 con caracas (mi origen).

Estoy frente al nogal, completamente detenido, parece que la fila de carros para entrar está bloqueando la séptima. 

Parece que el carril sur norte se suavizata en la 85. Vamos mas rápido de lo que me esperaba por esta zona. De la 85 a la 92 fue un suspiro ¡Qué Alivio!

Repensando lo del carro me encuentro con algo muy particular: en Bogotá hay un imaginario de que un carro significa caché y mas de acuerdo no puedo estar. Es más,  es de tanto caché que me dan ganas de que fueran mas caros, Innalcanzables. Luego pienso en que es una manera relativamente decente y costo eficiente de salir de la ciudad a sitios cercanos (o lejanos) y me lo pienso de nuevo qué tal algo del estilo: "el carro pa parchar y el SITP pal diario". Yo me compro el copy :P

Voy por la 116 y, aunque desde la 92, ha sido relativamente rápido, ya empiezo a notar el cansancio. El carril exclusivo parece haber terminado (¡justo en el tramo que la 7ma tiene 4 carriles en cada sentido!). Yo aprovecharía y montaría un dos y dos. Dos pa buses dos pa carros. Debo hacer cambio de bus. Ya vuelvo

Cambié de bus. Fue relativamente rápido y pase de un transmilenio ligero a un bus del SITP. A la altura de la 116 la vía está mucho mas  fluida. Me tomó menos de 5 minutos llegar a la 127. Es una realidad que la vía sigue siendo un desastre. Los huecos y los baches son una constante ¡Shame on You Bogotá

Luego de 90 minutos de viaje llegué a mi destino. Estoy cansado y el conductor del SITP fue un perfecto animal. Manejó como si estuviera tratando de coger todos los huecos posibles.